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El ancho de la franja o retiro que en el artículo 2° de esta ley se determina para cada una de las anteriores categorías de vías, constituyen zonas de reserva o de exclusión para carreteras y por lo tanto se prohíbe levantar cualquier tipo de construcción o mejora en las mencionadas zonas. Mientras se pone en marcha el sistema integral nacional de información de carreteras, los mencionados funcionarios, antes de conceder un permiso de construcción, deberán consultar con el ministerio de trasporte y con las entidades competentes, sobre los proyectos, planes y trazados de carreteras fut Para efectos de la aplicación de la presente ley, las vías que conforman el sistema nacional de carreteras o red vial nacional se denominan arteriales o de primer orden, intermunicipales o de segundo orden y veredales o de tercer orden.
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Por la cual se determinan las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión, para las carreteras del sistema vial nacional, se crea el sistema integral nacional de información de carreteras y se dictan otras disposiciones. «por la cual se determinan las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión, para las carreteras del sistema vial nacional, se crea el sistema integral nacional de información de carreteras y se dictan otras disposiciones» En vías de doble calzada de cualquier categoría la zona de exclusión se extenderá mínimo veinte (20) metros a lado y lado de la vía que se medirán a partir del eje de cada calzada exterior
Ni tu vecino ni nadie puede quitarte el derecho a construir en tu propio lote.
La ley 1228 de 2008 establece las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión para las carreteras del sistema vial nacional en colombia Prohíbe construcciones y servicios públicos en estas zonas, protegiendo ecosistemas y promoviendo el ordenamiento territorial sostenible.
